近年来，安徽凭借在造车领域的集群优势，已成为全国新能源产业版图中的重要一极。2024年全省新能源汽车保有量达107.6万辆，新增渗透率41%。按照“售后端市场滞后5年”的规律，新能源汽车相对集中的维修期即将到来。
街上到处跑着新能源汽车，为什么没见几个新能源汽车修理厂，这是不少新能源车主心里的疑问。不仅售后市场是一片蓝海，专业人才更是急缺。数据显示，我国现存新能源汽车维修企业不足2万家，从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人。而根据教育部、人社部和工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，2025年我国新能源汽车人才缺口达103万人，其中新能源售后服务人才缺口占80%。
为解新能源车后市场之“渴”，安徽正在谋篇布局，要当既会造车又会养车的“全能型选手”。
前段时间，合肥王女士发现自己的车充电时突然跳枪了，去4S店查了半天也没结果，最后远程求助厂家，才发现是绝缘故障。有类似王女士经历的车主不在少数，据了解，NFC车钥匙无法打开车门、无法启动车辆等，是新能源车主反映较多的问题。还有车主表示，虽然电车保养少了很多项目，但几乎每次都要排队，维修一些小毛病等待时间也较长，万一涉及电池则可能要数月之久。
随着我国新能源汽车保有量激增，“买车易、修车难”的痛点逐渐浮出水面，折射出汽车后市场的一丝尴尬：网点分布不均，服务资源有限，服务体系尚不成熟。
蚌埠技师学院机电工程系副主任方习贵告诉《徽商》全媒体记者，新能源汽车维修几乎是一个全新领域，传统机修知识难以覆盖。例如，燃油车蓄九游娱乐电池电压只有12V，手是可以直接摸的，而新能源汽车的电池是高压电，在300V至800V不等，一旦触电有很大危险。
合肥市新能源汽车产教联盟培训中心的老师向《徽商》全媒体记者介绍新能源车系列维修工具
新能源汽车的技术路线与传统燃油车有显著差异，燃油车维保主要集中在发动机和变速箱等机械部分，而新能源汽车主要集中在电池、电机和电控系统的“三电”核心部件上。新能源车的动力系统日常维护需求较少，但即使厂家授权的4S店都不能随意打开电池包，否则存在风险而且会影响质保。因此，大量新能源车直营店和授权门店只能承接换胎、钣金等基础业务。对于遍布大街小巷的传统汽修店来说，新能源车的壁垒就更高了，不仅需要专业的工具和场地，还需要专业的人员，至少要有电气方面的技能认证。
京东养车一位管理人员告诉记者，维修新能源汽车不仅需要铺设绝缘地坪，连扭力扳手、螺丝刀这些都是绝缘的。“目前我们有2500多家门店，仅北京部分门店可以维修新能源车核心部件，并且‘三电’中每个‘电’的领域都配备了专业人员，下一步将争取更多新能源品牌的授权、拓展服务能力，为此我们还和安徽3所院校签订了新能源汽车技能培训协议。”
行业数据显示，目前汽修企业中有新能源汽车维修服务能力的不超过5%，有品牌授权、“三电”系统精修能力的更是不到5000家。业内人士认为，新能源汽车维修人才的培养周期长，未来几年用工需求将大幅增加。
“客户告诉你车子打不着，怎么判断这个故障？是电机进水还是什么问题？我们的课程都是一个个真实的案例。”蚌埠技师学院机电工程系老师、汽车教研组组长彭佳威翻开一本厚厚的教材给记者看：这个教材是活页形式的，所有的内容都可以随时调整，模拟在4S店接到的一个个工单，我们学到这个单元时，还要把之前学的电控内容串联起来，最终形成模块化的学习。在汽车美容实训室，老师细心地提醒学生，洗车前要确保电源、充电接口等关闭，避免使用高压水枪直接冲洗涉电部位，以防损坏、漏电。
据介绍，该学院新能源汽车检测与维修专业2022年开始招生，目前在校17个班，还没毕业已经有不少企业来“抢人”了，不少知名车企都来过，对这个专业的学生表现出浓厚的兴趣。
在安徽阜阳技师学院，2018年就启动了“新能源汽车检测与维修专业”招生，目前在校生有600多人。学院不仅与比亚迪、江淮、奇瑞等厂家开展了合作，还与宁德时代签署了“创新人才校企合作项目联合培养协议”，2024年开始建设“宁德时代后市场人才培养基地”，这也是安徽目前与宁德时代深度合作的唯一一所学校。
学科带头人王老师告诉记者，很多教学设备是直接从宁德时代产线上来的，为无缝衔接就业市场提供了很好的实践基础。在“三电”核心技术产教融合实训基地，可开展动力电池拆装与检测、电机控制原理、动力系统故障诊断与排除等方面的教学。“像学习电池拆解，一开始给学生上的是模拟电压，培养安全意识，熟练之后就可以进行真实的操作。安徽像我们这样得到授权可以打开电池的教学非常少。”2023年，第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛中，阜阳技师学院获得了安徽唯一一个一等奖。
人才缺口的背后，是新兴行业的前景和未来，安徽职业教育已率先“入局”。根据安徽省教育厅发布的《2023年高等职业教育专业备案名单》，开设新能源汽车相关专业的高职院校已达18所。
“以前忘记加油，可以打电话给修车店来帮忙，换车后，有次忘记充电跑没电了，当时一下子很懵，幸好朋友让我下载一个APP，找来了专门的汽车充电宝。”刘女士讲述了自己成为新能源车主后的一次经历。
不少企业已经意识到，前端市场的大变化一定会给售后市场带来相应变化，这将成为新玩家入局的节点。据中信证券预测，在新能源汽车快速发展的趋势下，预计到2030年，新能源汽车后市场产值规模将达1000亿元。
在安徽省滁州市来安县的曹庄服务区，今年春运前就安放了6台移动应急充电舱，通过小程序下单，它可以自动移动到车旁充电，功率和服务区的充电桩一样。而一款合肥造“移动充电宝”，搭载着国轩高科自主研发的电池能量储存及移动储能充电系统，今年已在全国投放上千台，覆盖高速服务区、公共充电站、商业体停车场、机场高铁站等多个应用场景。
随着汽车后市场智能化程度提升，通过专用维保电脑连接行车电脑诊断故障非常便捷。而新能源车国产化率高，其底层代码、电脑数据等与合资车完全不同，这也为相关的供应商提供了新的机遇。
此外，充换电数字化平台建设、超充技术研究、便携式维修设备创新、新能源汽车实训室设备及整体改造……这些新需求都有皖企入局。
未来，安徽不仅要通过校企深度融合，成为全国新能源后市场人才的“输出地”，还要为新能源汽车后市场“蓄水养鱼”，深耕新技术、新装备研发生产，真正实现产业链、创新链、供应链、人才链共同进化。
美国商务部4月30日公布最新数据显示，2025年第一季度美国国内生产总值（GDP）环比按年率计算萎缩0.3%。2024年第四季度，美国GDP环比按年率计算增长2.4%。这一数据的糟糕程度超出市场预期，凸显美国政府关税政策引发的不确定性持续上升，并导致企业与消费者信心下滑。
骑手被车撞无法送餐，平台却坚持处罚？记者与交警查看监控后：你开得相当快啊！
毛师傅是一名外包骑手，他说几天前在送餐途中被车撞了，只好取消了订单，但平台方面坚持要处罚他。毛师傅:4月23号在那个地方出了一个交通事故。
昨天（4月29日）12时25分，辽宁辽阳市白塔区一饭店发生火灾，造成22人死亡、3人受伤，目前，伤者生命体征平稳。今天上午，当地召开了新闻发布会，通报了相关情况。发布会开始前，现场全体起立为遇难者默哀1分钟。
来源：【四川新闻网】四川新闻网-首屏新闻记者 谢川霞 摄影报道4月29日，四川高院召开行政审判工作新闻发布会，发布2024年全省法院行政审判工作及典型案例。
据经济观察报，肖飞在采访中回应与其相关的争端看法:“我和某护士长、某规培住院医师是存在私生活的问题，但是网络上指控我跟其他的人发生了关系，我是一概否认的，这没有任何实据，给其他女士造成了很多困扰，我非常抱歉。”
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