今年暑运，全民航累计运输旅客超1.4亿人次，日均228万人次，比2023年暑运增长12%，比2019年增长18%。
暑期国内经济舱的平均票价为904元（含燃油附加费），较去年下降了10%-15%，且出境票价降幅更大。
民航客运人数虽创九游娱乐 九游娱乐官方下历史新高，但票价水平相比去年却有所下降。可以推测，航司今年暑运期间的盈利也不及去年，机票价格上呈现出“先低后高再回落”的趋势。
一边是高涨的出行热情，一边是保守的消费意愿，“旺丁不旺财”依旧是今年暑期主旋律。
西安一旅行社负责人S小姐介绍，今年暑期到来得较早，她们从6月20号左右开始忙碌，一直持续到8月初。
“与往期不同的是，今年客户更倾向于选择一日游，这种团一般只需要我们提供租车及导游服务，酒店预订也有不少是客户自行安排。”
“虽然量上去了，但利润却很低。这种团体旅游的利润只有50到100元之间。今年的业绩相比去年下滑了一半。”S小姐很无奈。
做专线游的C总表示，“今年暑期，机票价格下跌导致旅行社整体价格优势下降，加上游客出行时间更加随机，造成我们‘票损’的情况多了很多。”
加上小团体、定制化、自由行等旅游方式越来越受消费者喜爱，而年轻人则更倾向于凭感觉做决定，这进一步压缩了传统旅行社的生存空间。
2023年末全国共有旅行社56275家，同比增长超过70%，相当于每天新增60多家。
数据显示，消费者在教育和旅行等方面的支出意向尤为明显，预计这些领域的消费在2024年将进一步增长。
多家OTA发布的暑期旅游报告显示，他们平台的预订量和暑期游客量都大幅增长。
飞猪：今年暑期，消费者人均预订量、人均消费金额同比双双提升，国内线路游预订量同比双位数增长。
携程：来华入境游订单同比增长了约70%，其中，县域市场的入境游订单量更是大幅增长了102%。
途牛：出境短线游保持了更高的热度，在出境游用户中的出游人次占比接近80%。
得益于出境政策利好以及欧洲杯、巴黎奥运会等大型赛事，主要做境外暑期门票的Bianca向环球旅讯表示，“出境游暑期的客流量很不错，尤其是新马泰、越南等地。”
其中，咨询量最多的是新加坡。由于新中两国自2月实施免签，今年7月的暑假成为中国学校放假的第一个夏季，来自中国的旅客较去年同期增加了近八成。
相比起往年一二线城市热门旅游目的地“独占鳌头”，今年暑期更多“小众目的地”受到欢迎，形成了热门与新兴旅游目的地“两头热”的局面。
然而，尽管生意火爆，他却有自己的烦恼，因为在假期里有一半的时间都在应对各种“奇葩客人”。
“他们已经不止差评威胁商家了，而是在达成目的后，出了门反手再给个差评。”
除了应对“白嫖党”，今年贵州的旺季开始得比去年晚，而且整体持续时间也比去年短。
2024年第二季度的数据显示，全国人均可支配收入的和人均消费支出的增速放缓，尤其是上海降幅最大，成为「消费降级」最猛的城市。
咨询公司麦肯锡在其《2024年中国消费趋势调研》中也发现，相较于2023年，调研对象表示消费占可支配收入的比例在下降。
在现有的居民收入水平下，消费增长的空间已相当有限，一线城市消费表现已不如二三线城市的趋势也愈发明显。
因此，要真正促进消九游娱乐 九游娱乐官方费，关键在于提高居民收入，从根本上解决内需不足的问题。
作为虹吸效应显著的产业，旅游业的消费收入在一定程度上反映了社会的“钱包”丰润度。
在价格战持续已久的背景下，酒旅商家们也开始感到疲惫，市场亟需逐渐回归理性，以便各方能够更好地调整策略。
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